Избранное
ЭБ Нефть
и Газ
Главная
Оглавление
Поиск +
Еще книги ...
Энциклопедия
Помощь
Для просмотра
необходимо:


Книга: Главная » Материалы Н.С. Перспективы переработки газа в моторные топлива
 
djvu / html
 

Экономические аспекты уменьшения загрязняющих компонентов в выпускных газах связаны с введением как федеральных, так и региональных налогов на выбросы, исходя из принципа «загрязнитель платит». Переход на ДМЭ позволит автотранспортным предприятиям существенно уменьшить отчисления на налоги, установленные надзорными органами по охране окружающей среды. В данном случае из-за достаточно простой конвертации двигателей на ДМЭ имеется большая вероятность их заинтересованности в переходе на новое топливо.
В целом можно отметить:
диметиловый эфир представляет собой перспективное топливо для двигателей внутреннего сгорания;
это топливо ненефтяного происхождения и имеется широкая сырьевая база для его производства;
применение ДМЭ позволяет значительно снизить вредные выбросы с отработавшими газами и удовлетворить самые жесткие перспективные нормы по токсичности;
ДМЭ не токсичен, обеспечивает более низкие выбросы диоксида углерода, отработавшие газы при использовании этого топлива менее склонны к образованию фотохимического смога; ДМЭ по своим физическим свойствам похож на пропан-бутановый газ, поэтому можно использовать имеющуюся аппаратуру для хранения и заправок автотранспортных средств.
Проведенный технико-экономический анализ обосновывает целесообразность применения диметилового эфира в качестве топлива для городских автобусов с дизельными двигателями:
для московского региона, который обслуживает государственная компания «Мосгортранс», имеющая в своем составе свыше 5000 автобусов, суточная потребность ДМЭ в качестве основного топлива для питания дизелей составляет 950-1000 т, а в качестве запального топлива- 190-220 т. Эту потребность в первом случае покрывает опытная установка по превращению природного газа в ДМЭ производительностью 40000-42000 кг/ч, а во втором случае - 8000-9000 кг/ч. При создании инфраструктуры распределения и заправки ДМЭ необходимо совмещать ее с существующими АГНКС и в дальнейшем включать в состав многотопливных заправочных станций;
60

 

1 10 20 30 40 50 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70


Полимеры, пластмассы, каучуки, волокна, мономеры, переработка углеводородных газов