Избранное
ЭБ Нефть
и Газ
Главная
Оглавление
Поиск +
Еще книги ...
Энциклопедия
Помощь
Для просмотра
необходимо:


Книга: Главная » Материалы Н.С. Перспективы переработки газа в моторные топлива
 
djvu / html
 

цессов «газ-в-жидкостъ», в ряде стран введены в эксплуатацию крупные промышленные производства: в ЮАР (фирма «Сасол»), в Новой Зеландии (фирма «Мобил»), в Индонезии (фирма «Шелл»). Если в 1997 г. мировое производство синтетических жидких топлив (СЖТ) составляло всего 700 тыс.т/год, то в настоящее время анонсировано свыше 50 проектов с суммарной годовой производительностью СЖТ около 300 млн. т, из которых уже в ближайший период намечено ввести в эксплуатацию около 20 млн. т/год.
Основными направлениями использования продуктов GTL в мире на ближайшую перспективу являются транспорт, энергетика и объекты коммунально-бытового назначения.
Ведущие западные компании предполагают возможным три базовых направления развития проблемы «газ-в-жидкость» по видам энергоносителей:
. 1. Производство метанола - проект поддерживается компаниями «Фостер Уилер» (США), «Тойота» (Япония), «ДаймлерКрайслер» (ФРГ-США).
2. Производство диметилового эфира (ДМЭ) - проект поддерживается компаниями «Бритиш Петролеум-Амоко» (Англия-США), «Марубени» (Япония).
3. Производство СЖТ по Фишеру-Тропшу - проект поддерживается компаниями «Сасол» (ЮАР), «Шелл» (Голландия), Эксон (США), «Синтролеум» (США).
Каждое из этих направлений на данном этапе имеет свои положительные и отрицательные моменты.
Положительным в варианте производства метанола является наличие промышленно-отработанных высокоэффективных технологических процессов большой единичной мощности. Негативным - токсичность продукта, необходимость специальной доработки конструкции двигателей внутреннего сгорания с целью использования метанола в качестве моторного топлива или его компонента.
ДМЭ не является столь токсичным веществом, однако находится в газообразном состоянии при нормальных условиях. Крупнотоннажные процессы производства ДМЭ находятся в стадии разработки (фирмы «Хальдор Топсе», Дания; «NKK», Япония и др.), использование ДМЭ в дизельных двигателях требует лишь незначительной модернизации их конструкции, однако создание инфраст-
70

 

1 10 20 30 40 50 60 70 71 72 73 74 75


Полимеры, пластмассы, каучуки, волокна, мономеры, переработка углеводородных газов