Избранное
ЭБ Нефть
и Газ
Главная
Оглавление
Поиск +
Еще книги ...
Энциклопедия
Помощь
Для просмотра
необходимо:


Книга: Главная » Змий П.Н. Машины и аппараты резиновой промышленности
 
djvu / html
 

550
Глава XIII. Монтаж оборудования
каландра (после их вставки с подшипниками в установленную станину) со стороны свободно висящих концов устанавливают деревянные подставки (рис. 217,5). После этого подводят вторую станину со вставленными в нее подшипниками, в которые входят шейки валков. Такая конструкция станин при ремонтах вызывает довольно длительную остановку машин и практически связана с полной разборкой каландра.
Выверка каландра обычно производится после установки среднего валка, т. е. до установки остальных валков <и шестерен. Она заключается в проверке специальным шаблоном (штикму-сом) параллельности установленных станин каландра (рис. 218) по простроганным местам на боковых поверхностях станин и
в проверке линейкой и ватерпасом горизонтальности всей установки по установленному среднему валку и обработанным частям фундаментной плиты.
Одновременно проверяется каландр по осевым линиям в соответствии с монтажным чертежом. Для этого через
Рис. 218. Выверка параллельности станин каландра:
/-станины; 2-верхняя поперечина; 3-болты;
4-шаблон для выверки параллельности станин
каландра; 5-простроганное место на боковой
поверхности станины.
окна станин вдоль оси валка и поперек его - вдоль оси всего агрегата по ходу резинового листа, выходящего из зазора между струны и опускаются с них и его середине. Необходи-плиты производятся дом-
ваЛка-ми, натягиваются стальные отвесы по торцам шеек валка мые перемещения фундаментной кратами.
После того как выверка .каландра будет закончена, станины закрепляют окончательно болтами и расклинивают клиньями (клинья закладываются между выступами тумб и лапами станины) .
Корпусы подшипников среднего валка также заклиниваются клиньями. Каландр в таком виде готов к заливке фундаментных болтов и плиты бетонным раствором.
В правильно собранном каландре зазоры должны быть в следующих пределах:
1) зазор между корпусом подшипника и торцовой поверхностью переходной части валка от 1,3 до 2,5 мм;
2) зазор между шейкой валка и корпусом подшипника или вкладыша от 0,4 до 0,8 мм;
3) зазор между корпусом подшипника и плоскостью прорези станины 0,1-0,15 мм.

 

1 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 220 230 240 250 260 270 280 290 300 310 320 330 340 350 360 370 380 390 400 410 420 430 440 450 460 470 480 490 500 510 520 530 540 550 551 552 553 554 555 556 557 558 559 560 570 580 590 600


Полимеры, пластмассы, каучуки, волокна, мономеры, переработка углеводородных газов