Избранное
ЭБ Нефть
и Газ
Главная
Оглавление
Поиск +
Еще книги ...
Энциклопедия
Помощь
Для просмотра
необходимо:


Книга: Главная » Труды Н.К. Сухое и граничное трение, фрикционные материалы Т 2
 
djvu / html
 

в пределах 250-2500 об/мин. В испытательную коробку 5 монтируются экспериментальные зубчатые колеса: ведомое колесо 7 на вал 9 и ведущая шестерня 8 на вал 10. Валы имеют с одного конца гладкие хвостовики для крепления муфт ртутных токосъемников 6; контур замыкается зубчатыми колесами, расположенными в коробке 3. Нагрузка создается за счет закручивания валов при помощи гидромуфты 4, позволяющей изменять нагрузку на ходу. В маслосистеме испытательной коробки применялось масло МС-20.
Зубчатое колесо 7 имеет переменную по высоте ширину зуба, а шестерня 8-постоянную. Это дает возможность получить высокие удельные нагрузки при относительно низких напряжениях изгиба и, таким образом, обеспечить появление задиров без опасности поломки зубьев.
Термопары приваривались на торцы двух противоположных зубьев, а в некоторых образцах помимо этого они вваривались непосредственно в рабочие профили зубьев, для чего в зубе сверлились отверстия. При чистовом шлифовании зубьев место сварки сошлифовывалось заподлицо с рабочим профилем.
Геометрические параметры экспериментальных зубчатых колес приведены в табл. 1.
Таблица 1
Параметры
Число зубьев
Модуль, мм
Угол зацепления, град.
Ширина зуба, мм
Межцентровое расстояние, мм
Коэффициент сдвига
Диаметр окружности выступов, мм
Коэффициент перекрытия
Степень точности
Шестерня
Колесо
22 44
2,5 2,5
20 20
10 Переменная
82,5 82,5
0,35 -0,35
61,75 113,25
1,595 1,595
Зубчатые колеса из стали 12Х2Н4А цементировались на глубину 0,6-ьО,8 мм. Твердость цементированного слоя /.с>58, сердцевины - Rc= 32- -38. Зубчатые колеса из стали 38ХМЮА азотировались на глубину 0,2 -0,4 мм. Твердость азотированного слоя Я =800. Заготовки ковались. Твердость проверялась у всех образцов. Чистота обработки рабочих профилей зубьев -vvsr.4- xvvs- У зубчатых колес измерялись радиальное биение по профилям и радиусы выкружки, снимались в паре однопрофильные диаграммы.
Для выяснения распределения нагрузки между двумя парами зубьев в зоне двухпарного зацепления были поставлены специальные опыты по определению жесткости зубьев.
Удельная нормальная нагрузка в опасных по заеданию точках А и В зацепления (рис. 2), отстоящих по линии зацепления от крайних геометрических точек А и В на 0,3 т [4], определялась с учетом распределения нагрузки между двумя парами зубьев и переменной ширины зуба.
После монтажа на стенде зубчатые колеса Подвергались приработке в течение часа при малых нагрузках. Затем начинался опыт, который проводился десятиминутными этапами при постоянном числе оборотов зубчатых колес и окружном усилии с постепенно уменьшаемой прокач-
190

 

1 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 210 220 230 240 250 260 270 280 290 300


Полимеры, пластмассы, каучуки, волокна, мономеры, переработка углеводородных газов